Argentine grains export bottlenecks start to clear, pandemic uncertainty persists
(아르헨티나 곡물 수출 병목 현상이 사라지기 시작, 전염병 불확실성 지속)
 최근 아르헨티나 농업 수출이 급감하고 있는 가운데 일부 시장들이 코로나바이러스를 늦추기 위해 전국적인 봉쇄조치로부터 육로 화물과 기타 무역 활동을 면제해 달라는 명령을 무시하고 있음에도 불구하고 금요일부터 수출이 회복되기 시작했다. 아르헨티나의 양대 현금작물인 대두와 옥수수의 가을 수확을 막 시작한 남반구의 아르헨티나 농부들에게 전염병은 끔찍한 시기에 닥쳤다. AgroEntrega 컨설팅업체 자료에 따르면 금요일 약 4,000대의 트럭이 농작물을 강 상류 항구로 운반했는데, 이는 전염병이 지상 수송을 지연시켰던 지난 달 말에 비해 큰 발전을 이루었다고 한다. 지난달 아르헨티나의 곡물 고속도로인 파라나강 항구에 도착한 트럭은 1,500대뿐이었다. 1년 전에 매일 6,000명 이상이 같은 항구에 입항했다. 세계 3위의 대두와 옥수수 수출국이자 최대 대두박 가축사료 공급국인 아르헨티나의 상품 수송 둔화는 구매자들이 공급 부족을 메우기 위해 브라질과 미국과 같은 수출 강국을 상대로 곡물 수출 경쟁을 모색함에 따라 세계 무역 흐름을 왜곡시킬 우려가 있다. Alberto Fernandez 대통령은 이달 중순까지 아르헨티나에 대한 국내 체류 명령 법령에서 수출 관련 업무를 면제해 주었다. 그러나 일부 항구도시 당국은 화물차, 운전사, 화물이 코로나바이러스를 확산시킬 수 있다고 주장하며 이 면제에 반대해 왔다. 산타페 지방에 있는 파라나 항구도시 아로요 세코는 관할권을 통해 곡물을 운반하는 트럭 운전자들에게 부과되는 수수료를 일시적으로 두 배로 올렸다. 이러한 움직임은 Bunge, Glencore, Louis Dreyfus와 같은 세계적인 거대기업을 포함하는 CIARA-CEC 수출 및 대두 분쇄 협회의 분노를 불러 일으켰다. CIARA-CEC 사무총장 Gustavo Idigoras은 “우리는 이 조치가 전적으로 정당하지 않다고 생각한다”고 말했다. 아로요 세코 당국은 이후 국가 정부가 중남미 3대 경제의 중추로 곡물 수출을 보호하기 위한 규범을 준수하도록 시 당국에 압력을 가하자 이 조치를 번복했다. Idigoras은 유사한 일방적 조치를 취했던 다른 도시들이 점차적으로 조치를 철회시키고 있다고 말했다. 부에노스아이레스에 본사를 둔 한 국제 곡물 수출 회사 임원은 “업계는 이 상황에 좀 익숙해지고 있다. 항구로 원료 흐름은 우리의 분쇄 및 수출 수요를 충족시키기에 충분하다”고 말했다. 상황의 민감성 때문에 익명을 요구한 이 임원은 “시정부와 항만노조, 화물차 운전조합은 당장이라도 상황을 복잡하게 만들 수 있다”고 말했다. “운전자나 우리 직원 중 한 명이 확진 판정이 난 바이러스를 잡는 순간, 모든 베팅은 중단된다.” 감염자뿐만 아니라 환자와 접촉한 모든 직원, 운전사, 농부들도 격리될 것이다. 아르헨티나 곡물 검사원과 항만 노동자들은 일시적인 수출 중단이 요구되지 않는 한 파업을 하겠다고 위협했다. 그러나 정부는 수백억 달러의 국가채무 불이행을 피하기 위해 고군분투하고 있기 때문에 식량이 국가의 최고 수출원이라는 것을 인식하고 있으며, 근로자들에게 현재 일자리를 유지하도록 지시했다.

 

Russian grain trucks stuck near main export port due to coronavirus
(코로나바이러스로 인해 주요 수출항 근처에 정체된 러시아 곡물 트럭)
 인터팍스통신은 최대 4,500톤의 러시아산 곡물을 실은 트럭들이 코로나바이러스 발생으로 지역 관계자들이 정한 체제 때문에 러시아의 주요 수출항구인 흑해 노보로시스크 입항에 발이 묶여 있다고 금요일 보도했다. 러시아는 지금까지 4,149건의 바이러스 발생과 34명의 사망자를 낸 세계 최대의 밀 수출국으로서 일부 서유럽 국가들에 비해 훨씬 적다. 인터팍스 통신은 노보로스시스크항 입구에 173대의 트럭이 있으며 관계자들이 운전자의 입항을 허용하지 않고 있다고 이 항구의 곡물 터미널 중 하나인 NKHP의 Denis Demenkov의 말을 인용 보도했다. Demenkov는 인터팩스와의 인터뷰에서 “그들은 입국 허가를 받아야 한다. 운전자들은 패스를 신청했지만 아직 패스를 받지 못했다”고 말했다. 트럭에 의한 곡물 수송이 지연되면 수출업자들에게 손실이 발생할 수 있다고 덧붙였다. 러시아 남부 크라스노다르 지역의 일부인 노보로시스크의 심해 항에서는 러시아 곡물을 해외시장에 공급하는 여러 개의 곡물 터미널이 있다. 러시아는 곡물 수출에 대해 엄격한 제한을 두지 않고 있지만 4월부터 6월까지 수출 쿼터를 700만 톤으로 정했는데 이는 그 기간 동안 세계 시장이 예상한 것과 대체로 일치한다. 그러나 Vladimir Putin 대통령은 목요일 TV 연설에서 지방 총재들이 지역 상황에 따라 스스로 코로나바이러스를 퇴치할 수 있는 대책을 마련해야 한다고 말했다. 크라스노다르 지역은 이전에 주민들이 격리 기간 동안 자국 영토 내에서 이동하려면 특별 허가를 받아야 한다고 말했다. 이것은 개별적이며 요청하면 지역 공무원들에 의해 발행되어야 한다. 노보로시스크 시 행정부는 인터팍스의 질문에 언급을 회피했고 크라스노다르 지방 행정부는 통신사에 “상황은 괜찮다”고 말했다.

 

출처: Thomson Reuters